El mundo de la Fórmula 1 tuvo una noticia muy importante este lunes con el anuncio que Carlos Sainz Jr será piloto de Williams a partir de 2025. A raíz de esto se genera una pregunta sobre las butacas libres que quedan para Franco Colapinto.

En primer término, las escuderías Red Bull (Max Verstappen - Sergio Pérez), Ferrari (Charles Leclerc – Lewis Hamilton), Aston Martin (Fernando Alonso – Lance Stroll), Williams (Alex Albon – Carlos Sainz), McLaren (Lando Norris – Oscar Piastri) y Haas (Oliver Bearman – Esteban Ocon) ya tienen ocupadas sus dos butacas para el 2025.

Los equipos que tienen un asiento libre de cara al próximo año son: Kick Sauber (Tiene sólo a Nico Hülkenberg), Alpine (Sólo está confirmado Pierre Gasly), RB (Hasta el momento, Yuki Tsunoda posee su lugar asegurado) y por último Mercedes (Sólo está George Russell).

Más allá que había mucha ilusión por parte de los fanáticos argentinos en que Colapinto se suba a un Fórmula 1 en 2025, desde el entorno del joven piloto resaltaron en Carburando Radio que el objetivo es estar un año más en Fórmula 2:

"Va todo tan rápido que no tuvimos tiempo de cerrar con todo el mundo a largo plazo, porque además no sabemos lo que va a pasar, pero esto es un seguro. Nosotros tenemos la seguridad de seguir trabajando tranquilos y simplemente tenemos que ayudar a Franco a hacer su trabajo lo mejor posible y nada más", señaló María Catarineu, mánager de Colapinto, en julio de este año.

A su vez, en el caso de tener que continuar en F2 durante 2025, existe la opción de que el piloto argentino también podría ser considerado piloto reserva de Williams o de alguna otra escudería paralelamente a su rol de piloto en la categoría telonera a la F1.

Por otra parte, es muy importante para Colapinto tener una buena performance en las carreras que restan de la temporada actual de Fórmula 2, ya que eso podría posicionarlo mucho mejor.

Por último, un punto en contra es que los equipos están armando su dupla de pilotos para 2025 con la idea de que sigan siendo sus pilotos en 2026, año en el que cambiarán los autos de F1 gracias a un reglamento muy diferente al actual, que requiere de un desarrollo durante todo 2025 y en el que los protagonistas formarán parte y contarán con información confidencial.

Aunque el anuncio de la llegada de Sainz a Williams a la Fórmula 1 para el año que viene pareciera ser una puerta que se cierra. La temporada 2025 en F2 preparará aún mejor a Colapinto para si soñar pelear más de lleno por una butaca en la “Máxima” en 2026.