La presencia argentina en la Fórmula 1 se redujo durante poco más de una década hasta la llegada de Carlos Reutemann en 1972. El santafesino consiguió 12 victorias en su carrera, y en 1981 estuvo a solo un punto de ser campeón con Williams, la misma escudería en la que se dará el regreso de Colapinto. Lole es hasta hoy el último piloto de nuestro país en ganar un Gran Premio, con su triunfo en Bélgica en la campaña en la que quedó al borde de dar un golpe histórico en una época de la categoría que tenía grandes corredores.

En los años 90, antes del colapso de la economía a principios del nuevo siglo, la llegada de Norberto Fontana, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane marcó el punto final de la presencia argentina en la Fórmula 1. El piloto de Arrecifes a bordo de un Sauber en 1997, y Tuero, con Minardi en 1998, lograron algunos buenos resultados en relación al nivel de las escuderías con las que compitieron, pero no pudieron consolidarse en una categoría que cada vez más exigía fuertes ingresos económicos para los pilotos emergentes.