1 de septiembre de 2024
“Hay más banderas argentinas que de Ferrari”: la revolución de los hinchas con Franco Colapinto y el gesto del piloto en su debut en la Fórmula 1
:quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/NB6XWCKNDBHHTLE7LRDMBOP77I.jpg)
El piloto firmó autógrafos, se sacó fotos y disfrutó con la gente luego de terminar en el 12º puesto en el Autódromo de Monza
>El Gran Premio de Italia es uno de los más emblemáticos de la Fórmula 1 y el Autódromo de Monza es un lugar de culto para el automovilismo. Muchos amantes de este deporte llegaron desde la Argentina y programaron su viaje varios meses antes. Horas previas al inicio de actividad se llevaron la grata sorpresa del La presencia de Colapinto generó una revolución en el mítico circuito inaugurado en 1922 y que aún conserva el óvalo en el que en los años cincuenta y sesenta llegó a correr la F1, combinado con el dibujo actual. “Estábamos yendo en el desfile con Lando y Leclerc y decían ‘hay más banderas argentinas que de Ferrari. Están completamente locos. ¿Qué está pasando?’ Y gritaban ¡Franco!’”, contó el representante albiceleste en diálogo con ESPN.“Una locura total, eso es lo que me ayudó a llegar adonde estoy hoy, por los fanáticos argentinos y la gente que me apoya hayan empujado conmigo”, destacó el piloto de 21 años que se estrenó con un Williams FW 46.* Colapinto le agradeció a los hinchas argentinos“Agradecido a todos los argentinos que se levantaron a ver la F3, luego la F2 y ahora la podemos disfrutar todos juntos”, añadió con su espontaneidad y frescura, algo que lo caracteriza al bonaerense de Pilar.
“Este fin de semana fue muy importante para mí y no me lo voy a olvidar más. Espero que los argentinos lo hayan disfrutado. Hace tantos años que no teníamos a un piloto de nuestro país al cual apoyar...”, resaltó.
“Que de la mano de Colapinto, todos la vuelta vamos a dar”, se escuchó de la gente mientras Franco accedió sonriente a los pedidos de sus fanáticos. Él se retroalimenta cada vez que tiene contacto con su público. Si fuese por él se quedaría horas con los fanáticos.“Hay mucho que hacer en un F1 y es un poco entender todas esas cosas que uno tiene el poder de controlarlas. Lo fui entendiendo durante la carrera y el haber hecho una completa me ayudó a entender un montón de cosas que antes no sabía. Había dado un máximo de ocho vueltas arriba de una F1 y hoy tuve que dar 53. No había probado nunca la goma dura y la primera vez que la puse fue en la carrera”, analizó.
“Tuve un muy buen ritmo y eso es lo más importante porque eso te permite ir para adelante. El haber entendido un poco más las gomas, ese patinaje de las gomas de adelante, las gomas de atrás, fue algo muy positivo”, subrayó.Franco Colapinto cumplió con todo lo que le pidió el equipo Williams. Dentro de la pista logró adaptarse rápido y el sábado llegó a ubicarse noveno en la tercera práctica libre. En carrera logró superar a rivales y también supo administrar la goma dura sin haber usado ese compuesto en todo el finde semana. El argentino llegó a la Máxima y generó una revolución en el gran circo.
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
Gorra de Boca, la prueba del mate a una cronista y el divertido diálogo por el mono Punch: el show de Colapinto antes del GP de Australia de F1
El piloto de Alpine fue uno de los protagonistas del Media Day de la Máxima, el día previo al inicio de la actividad oficial en Melbourne
"Se caen los espejos" y "parece una silla eléctrica": las escandalosas frases desde Aston Martin sobre el coche antes del GP de Australia de Fórmula 1
El jefe Adrian Newey y los pilotos, Fernando Alonso y Lance Stroll, se sinceraron sobre los graves problemas que tiene el AMR26. Correrán un número limitado de vueltas en la primera fecha del calendario
