Vale recordar que Franco se marchó a Europa con apenas 14 años. Antes de viajar para asentarse en el Viejo Continente, como le gustaba mucho la mecánica, decidió estudiar en un industrial. “Fue tremendo el esfuerzo que hicimos todos. Teníamos que llevarlo al instituto para que se pudiera preparar. Todos los días de la semana y con la nena (Martina, la hermana menor de Franco) envuelta en una frazada, cargándola en el auto, yendo de Pilar a Don Torcuato a que hiciera la preparación para su curso de ingreso. Era súper exigente, de miles de alumnos que se presentaban quedaban menos de cien chicos”, contó Andrea Trofimczuk.

Pues bien, el Colegio del Pilar, el mismo que lo había cobijado en la primera y en esa segunda etapa del secundario, le volvió a abrir las puertas. Y allí el piloto logró un título tan importante como los que cosechó al volante. Seguramente, tendrá lugar en su vitrina,Al tiempo que dio este paso importante en su vida, en la Máxima su nombre sigue dando de qué hablar. En las últimas horas, Flavio Briatore, experimentado empresario y asesor del equipo Alpine, “Si hay un piloto que no avanza, que no me trae resultados, lo cambio. No puedes ser emocional en la F1. Me interesa cualquier piloto que sea rápido. Y Franco sorprendió a todos”, concluyó. Así, las variantes para Franco en este momento son dos: que corra para Alpine cuando termine el vínculo de Doohan (a partir de la quinta carrera, salvo que el oceánico sea cortado antes) o que permanezca como piloto de reserva de Williams, detrás de Carlos Sainz y Alex Albon, a la espera de una oportunidad.