1 de marzo de 2025
Revelaron la diferencia que Pierre Gasly le sacó a Jack Doohan en el Alpine durante la pretemporada de Fórmula 1
El piloto experimentado de la escudería francesa dio muestras de ser más veloz que el rookie australiano en Bahréin
>En el marco de los test de pretemporada de la Fórmula 1, los cuales se llevaron a cabo en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin, El medio especializado Motorsport-Total realizó un análisis exhaustivo sobre las métricas de todas las escuderÃas durante las pruebas y dejó en evidencia la clara diferencia entre compañeros. A lo largo de los tres dÃas, el australiano completó un total de 209 vueltas, mientras que el francés acumuló 195 giros. A su vez, el cronómetro más bajo que registró el joven de 22 años fue de 1:30.368 con un neumático C3, el dÃa jueves en la sesión vespertina. En cambio, el ex Red Bull, el dÃa viernes por la tarde con el mismo compuesto, fue 0.328 segundos más rápido. Cabe destacar que las condiciones de pista no eran tan favorables para los pilotos en el último dÃa de las pruebas, por lo que Gasly le podrÃa haber sacado aún más distancia a su compañero si hubieran estado en igualdad en el asfalto.Sin embargo, el mismo medio analizó que en una simulación de carrera, el francés serÃa 0.7 segundos más rápido que Doohan, algo que denota en una diferencia sustancial entre ambos. “En las simulaciones de carrera, incluso fue un segundo entero, ya que el desgaste de los neumáticos fue mucho más pronunciado debido a las temperaturas más altas del viernesâ€, indicó el periodista Kevin Hermann en el portal especializado en el automovilismo.
“Hay indicios claros de que Gasly es notablemente más rápido que Doohanâ€, aseguró. Al mismo tiempo que advirtió: “Los datos de la prueba también sugieren que Gasly estaba nuevamente más de medio segundo por delante de su compañero de equipoâ€.
Incluso, el periodista que analizó las métricas catalogó a Alpine como “el mejor del resto†durante los test de Bahréin, ya que el team galo registró mejores números que las escuderÃas de la tabla media y baja. En principio, perderÃa una media de 0.60 segundos por vuelta con McLaren, quienes fueron los más rápidos en una simulación de carrera. Esto coincide con las miradas del sitio The Race, que ubicó a Alpine y Williams en el medio del pelotón detrás de McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull: “Alpine ha aprovechado su buen final de 2024 y es capaz de luchar por el quinto puesto del campeonato con lo que parece ser un coche que inspira confianzaâ€.Cabe destacar que las pruebas son únicamente ensayos que le sirven a los ingenieros para poner a punto el monoplaza y probarlo en diferentes facetas, y no es una vara para medir el nivel real del auto. Aunque en la sede de Enstone celebraron el rendimiento del A525.“Han sido tres dÃas muy buenos para nosotros en Bahréin. He disfrutado con el equipo y con el A525. Hemos podido probar un montón de cosas y hemos sacado conclusiones interesantesâ€, comentó Gasly en conferencia de prensa. A su vez, afirmó: “Creo que podemos afirmar con seguridad que nos encontramos en una posición mucho más fuerte de cara a 2025 que el año pasado. En general, me siento a gusto con el coche y es un buen punto de partida para el inicio de la temporada. Hay muchas cosas que podemos mejorar de cara a la primera carrera en Australia. Estoy contento y ahora sólo tengo ganas de que empiece la temporadaâ€.“En los test nunca es fácil saber cuál es tu posición en la parrilla. Nos hemos centrado mucho en nosotros mismos esta semana y estoy satisfecho con las cosas que hemos aprendido y cómo hemos progresado durante los tres dÃas. Tenemos una buena base sobre la que trabajar y unos cimientos sólidos para empezar la temporadaâ€, aseguró Oliver Oakes, director de Alpine.
Por otro lado, los datos que se registraron en Bahréin pusieron a McLaren, último lÃder del Campeonato de Constructores, como la mejor escuderÃa. Los que le siguen son Red Bull (+0.15 segundos) y Mercedes (+0.40 segundos), mientras que Ferrari (+0.45 segundos) quedó relegado a un cuarto puesto tras tener problemas en el monocasco. No obstante, los equipos no suelen mostrar su máximo potencial en las pruebas, al mismo tiempo que cada uno tiene su propio programa a seguir.COMPARTIR:
Notas Relacionadas
Análisis: cómo fue la primera parte de la temporada de Colapinto en la F1 y por qué hizo méritos para seguir como titular en Alpine
El argentino sumó puntos, logró sus mejores resultados, peleó contra campeones mundiales y se ganó los aplausos con maniobras de antología. La Máxima comenzó su receso, pero él se prepara para la segunda mitad y para 2027
Por qué Colapinto aún no se tomó vacaciones en la F1: la señal sobre su posible continuidad con Alpine en 2027
El piloto argentino formará parte de una actividad clave sobre uno de los A526. Los elementos que se probarán de cara al próximo campeonato
Una playa "arriba" de un F1 y bromas con sus mecánicos: las perlitas de Colapinto, que fue el más rápido en los test en Hungría
El piloto argentino fue uno de los elegidos para probar los neumáticos de 2027 y dio 128 vueltas. Los detallesComentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.
