3 de abril de 2025
“Acudieron a mí muy preocupados”: Horner detalló los problemas internos que expulsaron a Lawson de Red Bull y reveló la reacción de Verstappen
El jefe del equipo de la escudería explicó los motivos que llevaron a cambiar al piloto neozelandés por Yuki Tsunoda
>La decisión de Red Bull de bajar a Liam Lawson de nuevo a su escudería satélite Racing Bulls apenas dos carreras después de haber sido promovido a la estructura principal junto a Max Verstappen generó sorpresa en el paddock y expuso las tensiones internas del equipo. Mientras Yuki Tsunoda fue confirmado para correr en su tierra natal este fin de semana en Suzuka, el neozelandés ofreció su versión de los hechos en declaraciones a Sky Sports F1, al igual que el jefe de equipo Christian Horner, quien asumió responsabilidad por el giro repentino.
Sus dificultades en Australia y China, circuitos donde no había competido anteriormente, aceleraron la determinación del equipo. La determinación se produjo apenas tres meses después de su incorporación, en un contexto donde se esperaba que pudiera adaptarse con el correr de las carreras.
Desde la perspectiva de Horner, la movida fue dolorosa pero necesaria. En declaraciones también brindadas al mismo medio, el británico admitió que el equipo apresuró los tiempos con el piloto neozelandés. “Es horrible porque le estás quitando los sueños y aspiraciones a alguien, pero a veces tienes que ser cruel para ser amable”, aseguró. “Este no es el final para Liam. Fui muy claro con él: fue una muestra de dos carreras. Le pedimos demasiado, demasiado pronto”, añadió.
El contexto técnico fue clave, pero también el factor psicológico. Horner reveló que los ingenieros detectaron señales de que Lawson estaba mentalmente afectado por la presión de correr en el equipo principal. “Con todo lo que vimos en Australia y China, se podía ver que realmente estaba afectando bastante a Liam”, explicó. “Los ingenieros acudieron a mí muy preocupados. Se notaba ese peso sobre sus hombros. Podríamos haberlo dejado seguir, y tal vez en media temporada se habría adaptado, pero no tenemos ese tiempo”.
Lawson, por su parte, negó que su estilo de conducción fuera incompatible con el RB21. “No es eso. El coche es difícil de conducir. Pero estábamos en proceso de adaptación. La falta de tiempo en el coche fue lo más difícil. En cada sesión salíamos a adaptarnos a algo desconocido. No se trata de un estilo de conducción. Es cuestión de tiempo, y no lo tuve”.“Creo que le sorprendió la velocidad. Pero también vio lo mucho que le costaba a Liam”, dijo Horner. “Tuvimos una muy buena sesión con él la semana pasada. Estuvo muy concentrado en mejorar el coche, buscando esas décimas finales que necesitamos para alcanzar a McLaren”.
La situación de Lawson también vuelve a poner en discusión la política de gestión de pilotos de Red Bull, una estructura conocida por su exigencia y por realizar cambios drásticos a mitad de temporada. Aunque el propio Horner intentó amortiguar la decisión asegurando que “no es el final para Liam”, el antecedente deja al joven piloto en una posición incierta respecto a su futuro en la Fórmula 1.La elección de Tsunoda, que ha sido parte de la academia de Honda y ha competido en F1 desde 2021, también responde a una cuestión estratégica. Suzuka, sede del próximo Gran Premio, es una cita clave para Red Bull y para Honda, su socio motriz. La experiencia del japonés y su conocimiento del trazado lo convierten en una apuesta segura para mitigar riesgos técnicos y comerciales.
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