7 de abril de 2025
Hamilton encendió la polémica en Ferrari por una diferencia con el auto de Leclerc: “Hay un déficit entre ambos lados del garaje”
El inglés finalizó en la séptima posición en el Gran Premio de Japón, mientras que el monegasco terminó en la cuarta ubicación
>Ferrari fue una de las grandes decepciones en el arranque de la temporada 2025 de la Fórmula 1. Los reflectores que apuntaban a la escuderÃa italiana por formar una de las duplas más potentes de la grilla, con Charles Leclerc y el histórico Lewis Hamilton, se apaciguaron rápidamente con el correr de los resultados. Sin embargo, Hamilton dejó entrever una vez finalizada la carrera en Suzuka que existe un detalle diferencial entre su Ferrari SF-25 y la de Leclerc. “Realmente espero que en la próxima carrera veamos algunos cambios positivos. Durante las tres primeras carreras ha habido un pequeño déficit entre ambos lados del garaje en un elemento del cocheâ€, comentó en conferencia de prensa.Al mismo tiempo, declaraciones con Sky Sports, el siete veces campeón del mundo profundizó: “Por mi parte, algo no está rindiendo bien. Me alegra saberlo. Con lo que tenÃa, ese era el mejor resultado que podÃa conseguir. Cuando llegue ese nuevo componente, con suerte (el problema) desaparecerá y será el mismo en todos los cochesâ€. A dicho dilema, agregó: “Encontramos algo en el coche que ha estado rindiendo por debajo de lo esperado en las últimas tres carreras. Espero de verdad que, cuando lo arreglen, empiece a conseguir mejores resultadosâ€. A partir de estas declaraciones, medios especializados debatieron sobre dónde están las diferencias entre los monoplazas y si tiene que ver con un elemento trascendental que influye en el rendimiento de ambos vehÃculos. “Los comentarios de Hamilton están muy abiertos a la interpretación, y serÃa muy fácil preguntarse si está insinuando que las cosas no son totalmente iguales en ambos lados del garaje de Ferrariâ€, argumentó The Race.Al mismo tiempo, el periodista Jon Noble hizo hincapié en la forma de trabajar que tiene el británico desde sus tiempos en Mercedes, algo que choca con el tiempo de adaptación que está teniendo en su llegada a Ferrari. “SerÃa erróneo tomar esto definitivamente como una inferencia de que hay partes que Leclerc tiene en su auto que son de una mejor especificación y automáticamente harÃan a Leclerc más rápidoâ€, explicó.
“Australia fue el primer fin de semana para ver cómo operan el fin de semana de carrera, que es diferente a las pruebas: cómo les gusta configurar el auto, los cambios que les gusta hacer durante los fines de semana. A medida que me siento más cómodo y conozco mejor el coche, puedo empezar a tomar más decisiones y decir: ‘En realidad, este es el cambio de configuración que quiero’â€, completó.
“No se ha explicado en detalle el alcance de las diferencias entre las configuraciones que utilizan ambos pilotos de Ferrari, aunque era bien sabido desde los dÃas de Hamilton en Mercedes que él se inclinaba por correr con el coche lo más bajo y rÃgido posibleâ€, argumentó el medio especializado mencionado.A su vez, agregó: “Cuando lo hacemos todo perfecto como hoy y acabamos cuartos con el ritmo que no tenÃamos más.... duele. Cuando lo das todo y sabes que como equipo no podÃamos hacerlo mejor y ves que estamos 2-3 décimas por debajo de McLaren y Red Bull tanto en carrera como en clasificación.... asà son las cosasâ€.
Vale resaltar que Leclerc tuvo mejores resultados en la temporada 2025. El monegasco se ubica sexto en la tabla de pilotos con 20 unidades, producto de su octavo lugar en Australia, el quinto puesto en la Sprint de China y el cuarto en Japón. Por su parte, Hamilton está octavo con 15 unidades: décimo en el debut, ganadora de la Sprint en Shanghái y séptimo en Suzuka.COMPARTIR:
Notas Relacionadas
Análisis: cómo fue la primera parte de la temporada de Colapinto en la F1 y por qué hizo méritos para seguir como titular en Alpine
El argentino sumó puntos, logró sus mejores resultados, peleó contra campeones mundiales y se ganó los aplausos con maniobras de antología. La Máxima comenzó su receso, pero él se prepara para la segunda mitad y para 2027
Por qué Colapinto aún no se tomó vacaciones en la F1: la señal sobre su posible continuidad con Alpine en 2027
El piloto argentino formará parte de una actividad clave sobre uno de los A526. Los elementos que se probarán de cara al próximo campeonato
Una playa "arriba" de un F1 y bromas con sus mecánicos: las perlitas de Colapinto, que fue el más rápido en los test en Hungría
El piloto argentino fue uno de los elegidos para probar los neumáticos de 2027 y dio 128 vueltas. Los detallesComentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.
