8 de mayo de 2025
Revelaron detalles de la debacle de Doohan en Alpine: el “punto de inflexión” que dinamitó la confianza y el “factor Colapinto”
El análisis de un prestigioso medio especializado explicó cómo le costó manejar la presión al australiano y marcó el error que condicionó su futuro, al punto de eyectarlo de su butaca para dejarle su lugar al argentino
>Franco Colapinto “¡Vamos Franco! Franco Colapinto dará el salto a piloto de carreras para las próximas cinco carrerasâ€, publicó el team francés en sus redes oficiales, donde también informó que Doohan pasará a ocupar el rol de piloto reserva. En el mismo comunicado, la escuderÃa agradeció al australiano por su labor en las competencias previas: “Un verdadero profesional en todo sentido. Gracias por tu arduo trabajo y dedicación mientras estabas en el auto, Jack. Seguirá siendo parte integral de nuestro equipo como piloto de reservaâ€.La promoción del joven piloto llega en un contexto de cambios dentro del equipo Alpine, en medio de una temporada con bajo rendimiento y presión por resultados: suma apenas siete puntos (todos conseguidos por Pierre Gasly) y está anteúltimo en el Campeonato de constructores. El oceánico, en tanto, se corrió de la butaca con la cosecha en cero y con accidentes y errores marcados que lo condicionaron. De hecho, su última experiencia fue el abandono en la primera vuelta del GP de Miami tras un toque con Liam Lawson.
“Desde que Alpine incorporó a Franco Colapinto a su cartera al estilo, las crÃticas hacia Doohan no han dejado de aumentar. La presión para reemplazarlo solo ha crecido desde entonces. En cierta medida, los ruidosos reclamos provenientes de América Latina habrÃan seguido esta trayectoria ascendente de todas maneras, incluso si el progreso de Doohan durante las primeras seis rondas de 2025 no hubiera sido tan irregular. Recientemente, Alpine tuvo que limitar los comentarios en sus redes sociales debido a las agresivas crÃticas dirigidas a Doohan desde el hemisferio surâ€, señaló el analista, poniendo como factor la presión de los seguidores del representante albiceleste.
¿Pueden haber hecho mella? Es posible; de hecho, en la intimidad del equipo, sobre todo el renunciado Oliver Oakes, aceptaron que por momentos le costaba mantenerse al margen. Tan cierto como que los resultados fueron muy pobres y sus accidentes le costaron a Alpine al menos 1.700.000 dólares. Si las crÃticas desde Argentina hubieran seguido en una mejor perfomance del australiano, es contrafáctico. Y esa mejorÃa nunca sucedió.“Cuando un equipo pierde la confianza en un piloto, generalmente hay un punto de inflexión tras el cual la posición del piloto se vuelve insostenibleâ€, continuó Codling, ya poniendo el foco plenamente en el oceánico. También aceptó que “tenÃa una base algo inestable incluso cuando se anunció su puesto como piloto de Alpine para 2025 el pasado agosto, ya que estaba vinculado a la Academia Alpine desde 2022″; es decir, que el respaldo le llegó de manera tardÃa, y una fecha antes de la finalización de la temporada 2024, ante la salida anticipada de Esteban Ocon, con contrato en Haas.Los tropiezos en sus actuaciones lo encaminaron a un “punto de inflexiónâ€, tal como describió Autosport, que ubicó ese momento “en Japón, después de que dejara el alerón del DRS abierto en la curva 1 durante los entrenamientos, lo que provocó daños sustanciales en su coche. Alpine fue rápido en señalar el incidente como un error del piloto, y Doohan sintió que lo dejaron expuesto, ya que habÃa tomado la curva 1 con el DRS abierto en el simulador sin consecuencias y nadie le advirtió que no debÃa hacerlo en pista realâ€.“Desde entonces, ha estado visiblemente menos seguro al manejar las preguntas habituales sobre su futuro e incluso ha mostrado un carácter temperamental a puerta cerrada. Esto quedó demostrado por el tono molesto de sus comunicaciones por radio después del error en la calle de pits, lo cual contribuyó a que fuera eliminado temprano en la clasificación para el sprint de Miami. Se entiende que, luego de esto, lejos de recibir apoyo o comprensión por parte de la alta gerencia, se le dio una reprimenda verbal por expresar públicamente su frustraciónâ€, graficó el escenario del comienzo del fin.
Según Codling, a pesar de mostrarse más irascible en la intimidad de la escuderÃa, todavÃa tenÃa “algunos simpatizantes†en Alpine, como Oakes. No le alcanzaron para permanecer. Briatore, nuevo jefe de equipo -aunque movÃa los hilos desde su rol de “sesor ejecutivoâ€- apostó por el piloto que fue a buscar a Williams, y por el que habrÃa invertido 20 millones de dólares para lograr la cesión por cinco temporadas.El Gran Premio de Emilia Romaña será la séptima fecha del campeonato mundial 2025 de Fórmula 1 y se disputará en uno de los trazados más tradicionales del calendario, muy conocido por Franco,
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