Otro dato que sirve para entender lo que hizo Colapinto hasta ahora en su retorno a la F1 es que se ubica en el puesto 20º en el Campeonato Mundial de Conductores y, pese a no sumar puntos ya superó a Gabriel Bortoleto (21º) por lograr un mejor posición (13º en Mónaco) que el brasileño (14º en China y Mónaco). En dos carreras igualó el rendimiento más destacado de Jack Doohan (19º en el torneo) en Alpine (13º en China), pero en realidad el australiano cruzó la meta en el 15º puesto y se favoreció por las penalizaciones al propio Bortoleto y a Isack Hadjar (Racing Bulls). En cualquier momento Franco superará al oceánico en la tabla y, si llega a contar con un mejor auto, no será por una mejor posición final en carrera, sino con la chance de sumar puntos.

Se viene el Gran Premio de España, en un circuito que es como el patio de su casa, en Montmeló. Allí ganó tres carreras en la Fórmula 4 Española en 2019, cuando fue campeón. También fue segundo con la Fórmula 3 en 2023 y con la Fórmula 2 en 2024. ¿Llegará alguna mejora aerodinámica en los autos de Alpine? Por lo pronto, Franco Colapinto demuestra que su manejo va más allá del auto.