4 de junio de 2025
La baja del impuesto interno a los autos impulsó las ventas y el fisco recaudó más: los números que le mostró el sector a Caputo
Según las cifras que manejan las empresas, el efecto de bajar impuestos para subir las ventas dio resultados positivos para la cadena y para el Estado
Sin embargo, hubo un foco particular puesto en el resultado de la modificación de las alÃcuotas del famoso “impuesto al lujoâ€, del cual se eliminó la escala 1 y se redujo al 50% la escala 2. Bajo esta condición, con tres meses computados (todavÃa faltan los números de mayo), esa medida no sólo generó un aumento de las ventas en los segmentos que estaban alcanzados por el impuesto, sino que también se alcanzaron mayores ingresos al Estado en concepto de recaudación, estimados en unos $7.000 millones.
Según las cifras que las automotrices le mostraron y explicaron al Ministro, la baja o eliminación del impuesto interno, permitió que las ventas de los autos que estaban alcanzadas por ese impuesto crecieran 40% más que el promedio del mercado total. En cifras concretas, mientas los autos de gama media subieron sus ventas un 124%, el mercado total lo hizo en un 88%.En el caso del segmento de autos más caros, los importados de extrazona de alta gama, que actualmente continúa alcanzado con una alÃcuota del 18,5% del Impuesto Interno, también se observó un crecimiento en los patentamientos en torno al 58 por ciento.Pero la reducción de impuestos también se apreció en un crecimiento de la producción de vehÃculos nacionales. En este caso, el aumento de fabricación alcanzó el 60% en los modelos que antes estaban alcanzados por el conocido “impuesto al lujoâ€.
Pero lo más sustancioso de la reunión fue lo referido a la recaudación para el Estado ante la baja del impuesto interno por su relación directa con el aumento de ventas, producción e importación de vehÃculos.Sin embargo, tras una demora de un año completo respecto a la idea original que tenÃa el propio gobierno de Javier Milei, desde febrero de 2025 se eliminó la escala 1, que era del 20% e impactaba en un 25% en el precio de los autos con precio de entre $42.000.000 y $78.000.000, y se redujo a la mitad la alÃcuota de la escala 2, que pasó del 35% al 18% para los autos con precio superior a ese monto.
Asà se llegó a los números que presentaron los representantes de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) al equipo de economÃa del gobierno, en los que sólo por este cambio impositivo, el Estado tuvo un ingreso incremental de aproximadamente unos $ 7.000 millones desde que se tomó la medida luego de tres meses.COMPARTIR:
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