16 de junio de 2025
El gobierno desreguló la importación de autopartes y cambió el método de control de calidad para los elementos de seguridad
Ya no habrá “Mal del CHAS”; repuestos como neumáticos, suspensiones, dirección y sistemas de protección deberán presentar certificados internacionales para ingresar al país
>En lÃnea con el criterio que se aplicará en los próximos dÃas a la homologación de autos importados, el viernes el gobierno nacional dio a conocer el nuevo proceso al que deberán someterse las autopartes de seguridad importadas para el mercado de reposición de autos y motos que circulen por la vÃa pública.
Sin embargo, lejos de liberar la importación de estos repuestos y elementos mecánicos como se habÃa enunciado meses atrás, el CHAS desaparece como trámite exigible para productos que provienen del exterior, pero no desaparece su espÃritu en términos de seguridad, ya que la importación tendrá un control diferente que asegure la calidad, un aspecto fundamental por tratarse de elementos que intervienen directamente en la Seguridad Vial.
El texto de la resolución publicada por la SecretarÃa de Industria y Comercio, establece que los elementos de seguridad tendrán que tener ahora una Licencia de Certificación emitida por el Organismo Técnico competente que detalla en la misma comunicación oficial.Estos son los organismos TRANS/WP.29/343 reconocidos por la Organización de las Naciones Unidas (O.N.U.), el Instituto Nacional de TecnologÃa Industrial (INTI), el Instituto Argentino de Normalización (IRAM), las instituciones que estén acreditadas o reconocidas por el Organismo Argentino de Acreditación (O.A.A.) con el alcance para la certificación de la autoparte, los Organismos acreditados ante el “International Laboratory Accreditation Cooperation†(ILAC), o los Organismos que den cuenta del cumplimiento normativo a partir de laboratorios cuyos ensayos se encuentren acreditados de conformidad con la Norma ISO 17025.Los elementos que estarán alcanzados por esta nueva forma de certificar su calidad son:- A los fines de garantizar el cumplimiento de las condiciones de seguridad de las autopartes y/o elementos de seguridad, no se podrán comercializar autopartes de seguridad que no cuenten con Licencia de Certificación emitida por alguno de los Organismos mencionados.El gobierno determinó que los importadores deberán declarar, al momento de realizar el Despacho de Importación correspondiente en el Sistema Malvina, la información correspondiente al bien a importar conforme al detalle y las especificaciones técnicas. Adicionalmente, tanto fabricantes como importadores deberán generar un Código QR para cada autoparte de seguridad, a través del cual se deberá acceder a la información de la autoparte de acuerdo a lo contemplado en la certificación del producto.“Es muy positivo que sigan existiendo, como en gran parte de los paÃses del mundo, exigencias mÃnimas de calidad para las Autopartes de seguridad del mercado de reposición. Es una variable que incide no solamente sobre los usuarios directos sino también sobre tercerosâ€, dijo Juan Cantarella, presidente de la Asociación de Fábricas de Componentes (AFAC), una de las entidades que con mayor énfasis habÃa expresado la preocupación por la idea inicial del ministro Sturzenegger de desregular sin control alguno la importación de autopartes de seguridad.
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