16 de junio de 2025
La fuerte sentencia de Colapinto tras finalizar en el 13° puesto en el GP de Canadá: “Creo que fue una mala estrategia”
El argentino estuvo cerca de sumar sus primeros puntos con Alpine, aunque su rendimiento cayó en la fase final de la carrera
>Franco Colapinto realizó una correcta labor en el Gran Premio de Canadá, que tuvo la victoria de George Russell, y Junto al GP de Mónaco, esta fue la mejor actuación del piloto albiceleste con la escuderÃa Alpine, con la cual ya participó en cuatro carreras de Fórmula 1. Una vez finalizada las 70 vueltas, Colapinto dialogó en conferencia de prensa y analizó lo sucedido, donde hizo hincapié en la elección de la estrategia. “Muy difÃcil. Creo que estuvimos en la estrategia equivocada. No se podÃa pasar en la recta, eso nos complicóâ€, indicó.En esta misma lÃnea, profundizó sobre los problemas que tuvo el monoplaza A525: “Una pena, creo que tenÃamos un buen auto para hoy en aire limpio. Después, en aire sucio, muy complicado, las gomas se gastaban mucho. No fue el finde ni el domingo que esperábamos. Tuvimos bastante mala suerte con cómo se fue dando la carrera, si no hubiéramos estado en los puntos. Hay que enfocarse en lo que viene y a sacar todo lo bueno de este findeâ€.A la hora de hablar sobre las próximas carreras, las cuales se llevarán a cabo en el Red Bull Ring de Austria y en Silverstone de Inglaterra, comentó: “Hay que ver cómo nos caen a nosotros, porque son circuitos que dependen mucho del motor. Y este, acá, vimos lo vulnerable que está en las rectas. Hay enfocarse en adelante, en lo que viene. Este finde dimos un pasito en general, asà que hay que mantener eso y mirar para adelanteâ€.“Con el auto estuve bien, creo que fue una mala estrategia. Definitivamente, la otra estrategia fue mucho más rápida. Creo que fue lo que me hizo quedar fuera de los puntos. No la llamada tan temprana, sino por el tráfico después de los compañeros de equipos de los demás, que se quedaron afuera esperando a que lleguemos nosotros para frenarnos. Esa jugada táctica nos mató. Los que estaban adelante... Sainz, Ocon, Tsunoda, todos los que no pararon y lo hicieron muy tarde, salieron adelante nuestro después de la paradaâ€, argumentó.
“Una pena por lo de hoy. Muy difÃcil pasar, creo que penamos mucho por derecho. Muy poca energÃa y saliendo a cuatro décimas no se podÃa ni intentar pasar. Una pena, era una buena oportunidadâ€, siguió el piloto.
Cuando le preguntaron si tendrÃan que haber optado por cambiar de estrategia, argumentó: “SÃ, definitivamente, creo que cuando hay tantos compañeros de otros equipos que están atrás nuestros, pegados de alguno que está adelante, sabemos que pueden llegar a hacer esa estrategia: frenarnos para ayudar a que los que se queden afuera sigan avanzando y girando más rápido con gomas usadas. Fue un poco lo que pasó. Fue una estrategia que no era mala en papel, pero al final, como se dio la carrera, fue un desastreâ€.Colapinto realizó una correcta labor a lo largo de toda la carrera. Tras largar décimo con neumáticos medios, el argentino logró adelantar al Williams de Alex Albon, quien después lo perjudicó por un despiste y perdió la posición con Nico Hülkenberg. El punto de inflexión llegó en su primera -y única- entrada a los boxes: tras una lenta estadÃa de 3.4 segundos, puso la gama más dura de las ruedas y realizó casi 55 vueltas con dicho compuesto.
Con este panorama, el argentino logró recuperar varias posiciones hasta que quedó en la cola del Sauber de Gabriel Bortoleto. El brasileño se defendió ferozmente y le hizo perder mucho tiempo al pilarense, quien no pudo alcanzar a Carlos Sainz y Esteban Ocon cuando estos entraron a los pits. De esta manera, quedó relegado de la zona de puntos y finalizó decimotercero.
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