Jueves 30 de Julio de 2026

Hoy es Jueves 30 de Julio de 2026 y son las 15:04 - Hola

24 de junio de 2025

El dramático accidente de un piloto durante la 24 horas de Nürburgring: la penalización que cambió el resultado de la carrera

El alemán Rolf Scheibner, a bordo de un Aston Martin, fue protagonista de un choque a alta velocidad

>Un fuerte choque estremeció a los aficionados y a los equipos durante las 24 Horas de Nürburgring, una de las pruebas de resistencia más exigentes y peligrosas del automovilismo internacional. El piloto alemán Rolf Scheibner, a bordo de un Aston Martin, fue protagonista de una colisión a alta velocidad con el Porsche 911 pilotado por el francés Kevin Estre, que derivó en el vuelco del coche británico y la posterior intervención de las autoridades deportivas.

Las imágenes del accidente recorrieron el mundo debido a la violencia del impacto y el estado en el que quedó el vehículo. Los servicios médicos intervinieron de inmediato y trasladaron a Scheibner al hospital. Horas después, los médicos confirmaron que el piloto salió ileso y fue dado de alta sin lesiones graves.

El propio Estre defendió su accionar frente a la prensa: “Estábamos atrapando tráfico y el coche delante de mí, el GT4, tenía tres banderas azules seguidas”, relató. “Dejó la puerta abierta para el triple a la derecha. Entré, había espacio y luego giró y ya no había espacio. Lo vi venir, frené, estaba pegado a la acera, pero no tenía adónde ir. Tenía mucho espacio a la izquierda, obviamente no me vio o pensó que estaba más atrás, lo cual es una pena para él. Me alegra que esté bien, y esto es algo que nos pasa muchas veces en la carrera. Siendo sincero, si se hubiera repetido la misma situación, habría hecho lo mismo, así que no hice nada malo”.

El desenlace resultó desfavorable para Porsche, que había cruzado la línea de meta en primer lugar y finalmente perdió la victoria a manos del BMW ROWE número 98. “El resto es historia. Cruzamos la meta primeros, pero tuvimos una penalización importante y perdimos la carrera. Así que sí, es un momento triste para nosotros. Creo que hicimos una gran carrera. Un contacto en la carrera arruinó nuestro resultado. Sin embargo, fue un gran fin de semana para Manthey, para Porsche y para mis dos compañeros. Lo hicieron bien. Tuvimos un gran coche y estuvimos en cabeza. No nos escondimos y, al final, no fue suficiente”.

La carrera en Nürburgring volvió a alimentar el debate por la seguridad del circuito, conocido como el “infierno verde”, donde se estima que han ocurrido alrededor de 170 muertes en competencias públicas y privadas desde 1927. Recientemente, el actual campeón mundial de Fórmula 1, Max Verstappen, ofreció una opinión terminante al respecto en diálogo con Revista de Fórmula 1: “(Un regreso) realmente no va a suceder con los autos que tenemos ahora. Una cosa es segura: la F1 allí nunca volverá a suceder. Es demasiado peligroso”.

COMPARTIR:

Notas Relacionadas

Análisis: cómo fue la primera parte de la temporada de Colapinto en la F1 y por qué hizo méritos para seguir como titular en Alpine

El argentino sumó puntos, logró sus mejores resultados, peleó contra campeones mundiales y se ganó los aplausos con maniobras de antología. La Máxima comenzó su receso, pero él se prepara para la segunda mitad y para 2027

Por qué Colapinto aún no se tomó vacaciones en la F1: la señal sobre su posible continuidad con Alpine en 2027

El piloto argentino formará parte de una actividad clave sobre uno de los A526. Los elementos que se probarán de cara al próximo campeonato

Una playa "arriba" de un F1 y bromas con sus mecánicos: las perlitas de Colapinto, que fue el más rápido en los test en Hungría

El piloto argentino fue uno de los elegidos para probar los neumáticos de 2027 y dio 128 vueltas. Los detalles

Comentarios

Escribir un comentario
Los comentarios se envían y quedan pendientes de moderación.
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.