En el comunicado del pasado martes, la CAF de la ACTC aprobó los cambios técnicos establecidos por el Departamento Técnico para lo que será la temporada 2023 del Turismo Carretera, que comenzará el próximo 12 de febrero en el autódromo de Viedma. Con estas modificaciones, se corta un lapso de más de cuatro años sin retoques en el reglamento técnico.

Uno de los aspectos que sufrió cambios fue el peso mínimo de los autos, ya que desde la primera fecha todas las marcas deberán tener 1315 kilos. En esta cuestión, el peso de Torino se aumentó en 15 kilos, mientras que el de Dodge y Chevrolet se redujo en 10 kilos.

En materia aerodinámica, el área encabezada por el Ing. Alejandro Iuliano hizo algunas modificaciones. El splitter delantero fue cambiado para Chevrolet y Dodge. Ambos fueron agrandados en 20 milímetros. En el primer caso pasó de 40 a 60mm, al igual que tiene Torino y en el segundo, fue de 60 a 80mm, en la misma línea que Ford. En tanto, el splitter de Toyota se mantiene en 40mm.

Por su parte, Chevrolet recibió un beneficio en el spoiler trasero, donde el mismo paso a tener 180mm, 20 más que el año pasado. En este ítem, Toyota, Ford y Torino siguen con 220mm y Dodge con 150mm.

En esta línea, Dodge tendrá un cambio en la posición del spoiler. La marca de la pentaestrella tendrá 50mmy pasará de 2970 a 3020mm. El resto de las marcas no tendrá variantes en este aspecto: Ford (3030 mm), Toyota (2965 mm), Chevrolet (2930 mm) y Torino (2910 mm).