18 de julio de 2025
Una flota de camiones, grúas y chefs italianos: los detalles de “la casa itinerante” del equipo de Colapinto en la Fórmula 1
Las escuderías de la Máxima disponen de estructuras que en cada competencia europea se transforman en confortables chalets. Así es por dentro el Hospitality de Alpine
>Los fines de semana de grandes premios de la Fórmula 1 movilizan a miles de personas. Espectadores, muchos de ellos famosos, medios de prensa, personal de los patrocinadores y, por supuesto, los equipos de las escuderÃas forman parte de ese caudal humano. Entre esas multitudes suele moverse un numeroso grupo, silencioso, que el gran público no suele conocer y que realiza un trabajo clave para los pilotos: montar la estructura que servirá de “hogar†durante los dÃas de competición.Cada escuderÃa dispone de trabajadores especializados que tienen la tarea de instalar en el circuito correspondiente estas “casasâ€, conocidas en la jerga de la Máxima como motorhome o hospitality. Suelen verse como un verdadero chalet y disponen de la tecnologÃa y las comodidades adecuadas para los pilotos y el personal del equipo. Por allà pasan también los fines de semana invitados y medios de comunicación. De hecho, muchas veces los pilotos brindan allà las notas y dan conferencias de prensa.Durante el reciente GP de Silverstone, Infobae tuvo oportunidad de visitar el Motorhome de Alpine, la escuderÃa francesa del Renault Group, y dialogar con su Head of Hospitality, Hannah Bevan. “Esta motorhome llegó por primera vez el año pasado, asà que estamos en nuestra primera temporada con ella. TodavÃa es relativamente nueva para nosotros, pero nos gusta mucho en comparación con la anteriorâ€, contó Bevan sobre la estructura corporativa, que hizo su debut oficial durante el GP de Italia, en Monza, en la temporada 2024.“Fue diseñada junto con Philippe Starck, que es un diseñador francés. Se construyó la estructura y luego él diseñó el interior y el ambiente. Se inspiró mucho en el estilo de un chalet alpinoâ€, explicó Bevan al referirse al interior, que refleja un ambiente cálido y elegante que realmente remite a un chalet alpino de lujo.Bevan detalló la distribución interna de los tres pisos del Hospitality de Alpine: “En el piso del medio está la zona de dirección. Ahà está Flavio (Briatore) y si alguien de la alta dirección viene, hay una oficina para ellos. Tenemos la oficina de comunicaciones, la de marketing digital y también ahà están las habitaciones de los pilotos. Cada uno tiene su propia habitación, con una buena cama para descansar un poco, pueden decorarla a su gusto. En la planta baja está el área de equipo. Ahà desayunan y almuerzan, pero también es un sitio donde la gente puede ponerse al dÃa, tomar café y conversar con los ingenierosâ€.En cuanto a la estructura, la Head of Hospitality de la escuderÃa francesa explicó que “está formada por varios contenedores, similares a los contenedores de transporte marÃtimo, todos modulares, que se conectan entre sÃâ€. Para trasladarla, el equipo dispone de más de quince camiones Renault Truck, uno de ellos con una grúa, “que recoge los contenedores, los monta en los camiones y salen al siguiente circuitoâ€.De hecho, si se observa detalladamente el interior del Hospitality pueden notarse las uniones de los contenedores, aunque están bien disimuladas en los confortables ambientes que forman el chalet. Consultada sobre cómo se colocan los muebles, Bevan dijo que “no están atornillados, sino que son movibles, simplemente los ponemos en el centro de los contenedores (plegados), los aseguramos y asà viajan, sin cargar peso extra por fuera de la estructuraâ€.En relación a los tiempos de armado, “dependiendo del clima, el montaje no deberÃa tomar más de ocho horas, es muy rápidoâ€, indicó la integrante del equipo Alpine. “Nuestra antigua motorhome llevaba mucho más tiempo. La actual se desmontó el domingo por la noche en Austria (NdR: allà se habÃa corrido el GP anterior), el equipo partió por carretera y llegó aquà a las 8 de la mañana, y para la tarde ya estaba armada. Es muy rápida de montar y desmontarâ€, agregó.Tal como refirió Bevan, la estructura se traslada por tierra y solo es usada en las carreras que se disputan en territorio europeo. Cuando el calendario de la Fórmula 1 marca citas en otros continentes, las escuderÃas deben adaptarse a los espacios que cedan los circuitos.
Muchas veces los autódromos fuera del ámbito europeo proporcionan estructuras más reducidas, como en México, donde solo tienen una planta, por lo que las escuderÃas deben reordenar la distribución de espacios, relegando las comodidades que proporciona el motorhome itinerante que se usa en Europa.
Más allá del personal técnico y de los ingenieros del equipo, en el Hospitality también cumplen funciones personal de servicio y los chefs, que son italianos. “Dependiendo la carrera y considerando todo el equipo, si es una carrera concurrida, puede haber hasta 120 personas entre los boxes y el motorhome. Para una carrera normal, suele haber entre noventa y cien personas. Los adicionales serÃan del área de gestión de socios, hospitalidad y el equipo de catering. Tenemos más personal en esas ocasiones. El equipo de catering está toda la temporada, vienen a todas las carreras y son parte del equipo, llevan con nosotros nueve o diez añosâ€, completó Bevan.El diseñador industrial francés Philippe Starck estuvo a cargo de la dirección artÃstica general y del interiorismo del motorhome. Los proyectos del especialista galo son conocidos en todo el mundo, abarcando desde arquitectura e interiorismo hasta ingenierÃa naval y espacial, asà como diseño industrial de objetos de uso cotidiano.
Fotos: Alpine Fórmula 1 Team
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
DEPORTES
Fórmula 1: el GP de Baréin cancelado por la guerra en Medio Oriente se correrá en Malasia
El circuito fue sede ininterrumpidamente entre 1999 y 2017, hasta abandonar el campeonato por la caída de público, las bajas audiencias televisivas y diferencias económicas.
Radiografía de la carrera de Colapinto en el GP de Hungría de F1: poco ritmo con un Alpine lejos de los puntos
El argentino fue 15º e hizo lo que pudo con un auto que no rindió. Pierre Gasly tampoco pudo sumar. Se viene el receso y el argentino se encamina a seguir como titular en el team galo en 2027
Así quedaron las tablas de posiciones de la F1 tras el GP de Hungría: la caída de Alpine y la pelea por el título
Lando Norris logró la victoria en el Hugaroring y Andrea Kimi Antonelli aumentó la ventaja en la cima del Campeonato. El equipo francés cedió una posición tras el pésimo rendimiento en las últimas citasComentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.
