23 de julio de 2025
La venta de autos híbridos y eléctricos creció un 56% en 2025, pero superará el 300% en los próximos seis meses
El cupo de 50.000 autos electrificados exentos de pagar arancel de importación llevará a esta tecnología a superar el 10% del mercado automotor. Los líderes en ventas siguen siendo brasileños
>La participación de los productos de electromovilidad en el mercado automotor argentino viene recorriendo un camino constante de crecimiento en los últimos 5 años. Sin embargo, las cifras de patentamientos de autos hÃbridos y eléctricos del primer semestre marcarán un punto de inflexión para el sector ya que desde julio, pero especialmente entre agosto y octubre, el mercado argentino se empezarán a recibir los autos que el gobierno nacional habilitó para ser importados sin pagar el arancel común extrazona del 35% correspondiente al Mercosur.
Este número es todavÃa muy bajo en comparación con el total de vehÃculos vendidos en el mismo perÃodo del año, ya que representa apenas un 4% del total de 309.000 autos particulares y comerciales livianos.
Sin embargo, el resultado de todo el año cambiará a partir de este mes, ya que ese cupo de 50.000 vehÃculos representará aproximadamente un 8% del total de autos 0 km que se venderán en 2025 partiendo de la base de una proyección que el sector ya está marcando en torno a las 650.000 unidades.El impacto de este programa del gobierno en el mercado de autos hÃbridos y eléctricos será de tal magnitud que una vez nacionalizados y patentados, esos 50.000 autos representarán un crecimiento de la electromovilidad superior al 300% en comparación con todo el 2024, cuando se vendieron en total 18.740 vehÃculos con esta tecnologÃa.Esa estimación, basándose en las cifras oficiales de 2024, serÃan de unos 68.000 automóviles, pero si se actualizan los números al reporte del primer semestre de este año, el 56% representarÃa unos 25.000 fuera del cupo. AsÃ, los analistas del sector estiman que una vez ingresado el total de vehÃculos del programa del gobierno, estimativamente para febrero de 2026, la porción del mercado que alcanzarán será superior al 12%, representado por 75.000 autos.
La tecnologÃa hÃbrida convencional tiene tres distintas versiones, aunque con un debate pendiente que debe darse en relación a los microhÃbridos o Mild-Hybrid, ya que por su funcionamiento, sólo utilizan electricidad para mantener encendidos los sistemas periféricos a la propulsión y no generan movimiento de las ruedas autónomamente.Por su costo y la relación de esa variable con una mayor eficiencia en el consumo de combustible, los hÃbridos convencionales son los que dominan el mercado con el 79% de las ventas. Los modelos más destacados son el Toyota Corolla Cross y el Toyota Corolla Sedán, que vendieron 5.855 y 2.517 vehÃculos cada uno.
Entre ambos modelos se llevan el 68% del total de autos hÃbridos y eléctrico, mientras que los restantes 2.590 vehÃculos se reparten entre otros 20 modelos entre los que se destacan el Toyota RAV4 con 235 autos, la Ford Maverick con 217, la Ford F-150 hÃbrida con 175 unidades, el Honda CR-V con 97, el Nissan X-Trail con 96, Ford Kuga con 94, el BAIC BJ30 con 75 y el Honda Civic con 67 unidades.Los Plug-In Hybrid Electric Vehicle, los hÃbridos enchufables, tienen un volumen muy bajo de unidades, siendo el Volvo XC60 el más vendido con 34 autos, seguido por el DS7 con 32, y el BMW X1 con 29.Por último, los eléctricos puros (BEV), tienen a dos modelos de Renault como los más vendidos. El Mégane E-Tech registró 85 autos y el Kwid E-Tech alcanzó los 83 patentamientos. En la lista siguen el Volvo EX30 con 82 unidades, y muy lejos por lo reciente de su lanzamiento y su posicionamiento en precio el BMW iX2, del que se vendieron 21 autos.
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