En esa línea, consideró que los tiempos cambiaron y que en la actualidad se hace difícil que las distintas áreas de una escudería no coordinen su labor. Al respecto, sostuvo: “Si miro atrás en mi carrera, los equipos solían ser muy especializados, cada uno enfocado en su área, pero con los autos cada vez más complejos y la competencia tan fuerte, la clave está en reunir toda esa experiencia desde las etapas conceptuales. Por eso la colaboración entre departamentos es fundamental. A veces hace falta juntar personas que normalmente no trabajan juntas, invitarlas a conversar, hacer preguntas y ver cómo se pueden influir mutuamente. Lo principal es que los objetivos generales estén claros, porque cuando eso pasa surgen muchas ideas y se potencia el rendimiento”.

En 2026 habrá un importante cambio en el reglamento técnico: los autos y las gomas serán más chicos, habrá menos aditamentos aerodinámicos y se utilizarán combustibles sintéticos para reducir la contaminación. En el caso de Alpine, además habrá cambio de motores, ya que pasarán a ser suministrados por Mercedes. Para Sánchez, todo esto le abre a la escudería un futuro esperanzador, ya que todos los demás también deberán “empezar desde cero”.