Russell fue explícito respecto a sus sospechas. “Obviamente no te va a decir que estaban al borde de ser ilegales. Eso es lo único que se nos ocurre basándonos en los tiempos por vuelta y en el modo de motor que estaban usando, y cosas así”, argumentó. En ese contexto, la estrategia del equipo italiano habría incluido un aumento de presión en los neumáticos y el uso de un modo de motor menos agresivo para reducir la cercanía del coche al asfalto y proteger las tablas.

La sospecha de Russell no solo señaló la posibilidad de una maniobra al límite del reglamento, sino también la presión extra que enfrenta Ferrari desde la descalificación de otro de sus autos por el desgaste de la plancha en una carrera anterior. Tras aquel episodio, la escudería ajustó la suspensión trasera, pero los resultados en pista todavía no muestran una solución definitiva.