6 de agosto de 2025
Los primeros detalles sobre el estado de Franco Colapinto tras el fuerte choque que protagonizó durante los tests de la Fórmula 1 en Hungría
El argentino protagonizó un duro accidente en las tandas de entrenamiento Pirelli que se desarrollaron en el circuito Hungaroring
>La noticia en la Fórmula 1 durante este miércoles posó los ojos sobre Franco Colapinto. El argentino protagonizó un El test privado, habilitado para unos pocos acreditados, dejó la imagen del Alpine que comandaba el argentino con sensibles daños. La escudería emitió un breve comunicado sobre el tema: “Durante el segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en Hungaroring esta mañana, Franco Colapinto tuvo un incidente en la curva 11. Franco fue evaluado en el centro médico y se encuentra bien”.Minutos más tarde, las cuentas en redes sociales del programa Telemétrico de Fox Sports dieron a conocer un video del corredor argentino de 22 años caminando por el paddock e ingresando al hospitality de su equipo. “Franco está bien, Franco pasa caminando, Franco está hablando”, informó el periodista Adrián Puente, al mando de la transmisión de Fórmula 1 en la cadena, desde el lugar.
El periodista aclaró que tras el choque en la curva 11 del trazado húngaro el corredor argentino fue trasladado al centro médico que tiene cada circuito para realizar los controles principales luego de un impacto de estas características: “Le hicieron los chequeos básicos de rutina y dan cuenta que todo está normal”.
Las pruebas de neumáticos de Pirelli se Este miércoles estaba planificada la salida de Colapinto en el primer turno y Pierre Gasly en el segundo. Una de las dudas sobre el tema está enfocada en el monoplaza que pilotaba cuando tuvo el accidente en la curva 11. El medio especializado Motorsport indicó que el argentino estaba al mando “de un monoplaza A525 especialmente adaptado a las regulaciones de 2026″, aunque Puente matizó que es “un auto de hace dos años atrás” ya que en pruebas de este tipo no “se pueden usar los autos con los que se está corriendo este año”, es decir los TPC (Test of Previous Car) que tienen los equipos para que los pilotos rookies realicen pruebas con el objetivo de sumar mayor kilometros en pista. Si bien será motivo de una investigación, Puente aseguró que Franco ya estaba hablando con sus ingenieros en el hospitality de Alpine para entender las causas del choque: “Están viendo si eventualmente ese auto puede ser reutilizado”. Y agregó sobre los primeros indicios detrás del impacto: “Se presume que al tener muy poca carga aerodinámica, ahí tuvo una dificultad en esa curva número 11 que implica una frenada importante”. Hay que recordar que, al igual que sucede cuando hay un incidente durante una tanda de entrenamientos o una carrera, los pilotos pasan por el control médico por una cuestión de protocolo de la FIA.Según los informes, Alpine sacó a pista a Pierre Gasly con otro monoplaza de la escudería y Ferrari giró durante al primer turno con Charles Leclerc. Las imágenes del auto de Colapinto tras el choque se viralizaron en las redes, donde se pudo ver el operativo que se montó alrededor del monoplaza estrellado.Más allá de que estas pruebas se desarrollan por fuera de la esfera principal del calendario de Fórmula 1 y están destinadas principalmente a entender el comportamiento de los componentes que se utilizarán en los neumáticos del 2026, la temporada para Alpine viene siendo para el olvido.
En este contexto, el equipo con sede en Enstone está último en el Campeonato de Constructores con 20 puntos –todos obtenidos por Gasly– y a 15 de Haas. El argentino, que reemplazó a Jack Doohan a partir de la 7ª fecha del calendario actual, quedó 16° en Emilia Romagna en su debut y luego fue 13° en Mónaco. Quedó 15° en el GP de España, 13° en Canadá, 15° en Austria, 19° en Bélgica y 18° en Hungría el pasado fin de semana. Además, debió Tras estos tests en Hungría, la F1 entrará en sus vacaciones de verano y recién se retomará la acción el 29 de agosto en el circuito de Zandvoort que alberga el Gran Premio de Países Bajos. Habrá dos prácticas libres el viernes 29, otro entrenamiento más la clasificación el sábado 30 y la carrera principal el domingo 31 (desde las 10 de la mañana de Argentina) en un fin de semana tradicional de la Máxima.
