27 de agosto de 2025
Con el diseño como protagonista, se presentó la nueva generación de dos autos que ya son un clásico europeo
Peugeot retomó su presencia en la gama alta de los SUV con la nueva generación de los modelos 3008 y 5008. Apuestan a conquistar toda la franja de modelos con una propuesta estética diferenciada
>En un mercado automotor global donde los Sport Utility Vehicle, los populares SUV, ganan cada vez más terreno frente a otros segmentos de automóviles, pero con una agresiva estrategia comercial de marcas asiáticas y especialmente chinas que están polarizando la oferta de las marcas generalistas, Peugeot decidió apostar a sus pilares esenciales de diseño, tecnologÃa y sensación de conducción, para lanzar la nueva generación de los modelos 3008 y 5008, ambos pertenecientes al segmento de los C-SUV.
El Peugeot 3008 adopta la silueta de SUV Coupé o Fastback que tanta adhesión tiene en el mercado internacional, en cambio el 5008 mantiene el concepto tradicional de un SUV de tres filas de asientos, con un remate convencional de techo elevado a una misma altura hasta el portón trasero.
“Logramos darle una mejor identidad a cada uno de los vehÃculos, lo que también va a generar distintas oportunidades comerciales, especialmente para el 5008, que es un modelo en el que nos habÃa costado darle la visibilidad y notoriedad adecuada a su condición de un SUV de 7 plazas. Con esta diferenciación tenemos una buena oportunidad de posicionarlo mejor, además también con un precio interesanteâ€, dijo en la presentación Franklin Bendahan, Brand Manager de Peugeot en Argentina.El Peugeot 3008 tiene 4,54 m de largo, 1,89 de ancho y 1,64 de alto, y un despeje del piso al suelo de 19 cm. El rediseño genera que haya una integración visual que comienza en la parrilla, conectando el emblema de la marca con ópticas pixel LED ultrafinas y la ya caracterÃstica firma lumÃnica de tres garras verticales.En el interior, Peugeot refuerza su concepto de i-Cockpit panorámico que integra una pantalla curva de 21 pulgadas combinada con los Virtual Toggles, botones digitales que permiten tener un acceso directo personalizable para climatización o navegación.
El volante sigue siendo compacto, con controles hápticos, y se ha ganado un espacio en la consola central al alojar el selector de marchas sobre la parte inferior del tablero.El vehÃculo es 20 cm más de largo y 5 cm más alto que el 3008, aunque mantiene el mismo ancho de carrocerÃa. El baúl permite 348 litros de carga con la configuración de siete asientos, extensión que llega a 916 litros en el caso de optar por cinco plazas.
A nivel de tecnologÃa aplicada a la seguridad, tanto 3008 como 5008 tienen 9 asistencias electrónicas a la conducción (ADAS) de última generación.Tal como ya ocurrió hace algunos meses con Jeep, Stellantis decidió publicar el precio de los modelos importados de extrazona en dólares. AsÃ, el Peugeot 3008 tiene un precio de USD 53.200 y el Peugeot 5008 de USD 56.300.El crecimiento de esta categorÃa de autos, que combinan la comodidad de un sedán con la versatilidad de un vehÃculo para uso fuera de camino, generó que Peugeot se trazara como objetivos abarcar todas las categorÃas de SUV del mercado.Los SUV representan actualmente un 36% del mercado argentino, y el 60% de ese volumen de unidades está en los modelos de segmento B, donde Peugeot ya tiene desde agosto del año pasado una fuerte presencia con el nuevo 2008 que se fabrica en Palomar.Para la marca, hay una diferencia clara en posicionamiento, “contrariamente a lo que hacemos en el segmento B, con 208 y 2008, la batalla principal no va a ser la del volumen en este caso, porque estamos trabajando con dos productos que claramente son extrazona, pero que van a aportarle al segmento un salto de calidadâ€, dijo Bendahan.
“Apostamos a ganar la batalla de la imagen, la batalla de ser los referentes en términos de diseño, tecnologÃa y experiencia de conducciónâ€, completó el responsable de la marca en Argentina.COMPARTIR:
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