11 de septiembre de 2025
La sentencia del ex jefe de la F1 por la orden de McLaren en el GP de Italia: “Prefieren que Norris salga campeón”
Bernie Ecclestone siente que el histórico team quiere que el piloto inglés logre el título en lugar de Oscar Piastri
“Está empezando a tener la sensación de que McLaren prefiere a un campeón del mundo llamado Lando Norris”, dijo el ex mandamás de la Máxima. “Errores como las paradas en boxes fallidas o los daños en el motor y las roturas de suspensión se han vuelto más raros, pero forman parte del deporte”, agregó el británico.
El director de McLaren, Andrea Stella, defendió la decisión al afirmar: “Desafortunadamente hubo un problema y una parada fue muy lenta. Y decidimos volver a las posiciones que tenían antes del inicio de las detenciones. Estoy seguro de que Oscar estará muy conforme con esto. Mostramos los valiosos principios de McLaren”.
No obstante, la reacción de Piastri dejó entrever su desconcierto. Por radio, el piloto australiano manifestó: “Dijimos que una parada lenta en boxes forma parte de las carreras. Realmente no entiendo qué ha cambiado ahora”. Posteriormente, aseguró que “volveremos a discutir esto”, evidenciando que la situación dista de estar resuelta dentro del equipo.Las dudas sobre la equidad en McLaren no se limitan a lo ocurrido en Italia. En Hungría, una estrategia de una sola parada favoreció a Norris frente a Piastri, quien lideraba la carrera hasta ese momento. Además, una semana antes de Monza, una avería en el monoplaza del australiano en Países Bajos -una fuga de aceite- le impidió sumar puntos, ampliando la diferencia actual de 31 puntos con la que ambos pilotos llegarán a Azerbaiyán.La polémica sobre las denominadas “reglas de la papaya (por el color de los autos)”, como se conocen internamente las directrices de McLaren, generó inquietud en el entorno de la F1.Mientras tanto, la corona de constructores parece asegurada para la escudería de Woking, pero la gestión de sus “reglas papaya” amenaza con desestabilizar la armonía interna y abrir un nuevo capítulo de controversias en la F1.
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