Sobre Colapinto, indicó que “Franco tuvo una buena salida, ganando posiciones en la primera vuelta, y desde el principio fuimos agresivos con la estrategia, con un undercut (N. de la R: entrar antes a boxes que sus rivales) sobre los coches de delante, lo que obligó a Franco a gestionar un largo stint con neumáticos medios. Parecía prometedor, pero perdió ritmo al final con la degradación de los neumáticos”.

Colapinto finalizó en el 16º puesto y Gasly, 19º. El team galo no sumó puntos en los últimos cinco Grandes Premios y no puede salir del fondo del Campeonato Mundial de Constructores. Su auto, el A525, sigue penando respecto del resto con un motor Renault que tiene menos potencia que los de Mercedes, Honda y Ferrari. En la venidera temporada, Alpine contará con los impulsores de Mercedes. Esto, sumado al cambio de reglamento con los nuevos autos, genera expectativa en la base del equipo en Enstone para poder cambiar la historia en 2026.