30 de octubre de 2025
Ford anunció una inversión de USD 170 millones para fabricar la primera pick-up híbrida en Argentina
La Ford Ranger híbrida enchufable se producirá en la planta de General Pacheco desde 2027. Además de ser la primera camioneta electrificada nacional en el mercado, prometen que será también la más potente
>Ford Argentina anunció este miércoles una nueva inversión en su planta industrial de General Pacheco, para ampliar la “Familia Rangerâ€. Se trata de un desembolso de USD 170 millones que estarán destinados a producir en Argentina la versión hÃbrida enchufable (PHEV) de su pick-up mediana Ford Ranger a partir del año 2027.
El anuncio estuvo enmarcado en la visita del CEO Mundial de Ford Motor Company, Jim Farley, quién visitó la fábrica, la escuela técnica Henry Ford y participó de una reunión global con los principales ejecutivos de la casa matriz que también llegaron a Buenos Aires en una visita de gran importancia para la marca, ya que hacÃa más de 10 años que el principal ejecutivo de la compañÃa no venÃa a Argentina.
Entre las novedades que incorporará la Ford Ranger PHEV se destaca su planta de propulsión, que no será turbodiésel como tiene la actual gama de la camioneta argentina, sino que estará compuesta por un motor naftero del que aún no se dieron detalles, podrÃa ser el mismo de la Ford Everest, pero que combinado con el motor eléctrico de la versión hÃbrida, le permitirá a la marca producir la pick-up de una tonelada más potente de las fabricadas en Argentina. Si bien no se dieron detalles, se especula que la potencia de la Ranger PHEV podrÃa superar los 320 CV.Adicionalmente, se informó que la baterÃa de iones de litio que equipará a esta nueva pick-up tendrá suficiente capacidad como para ofrecer una autonomÃa completamente eléctrica de largo alcance y una autonomÃa combinada total muy superior a la de las camionetas actuales.El mayor desafÃo para Ford es el de incorporar la tecnologÃa hÃbrida a la planta de producción nacional. Aunque no se brindaron detalles de cuáles serán los elementos que se producirán localmente y los que llegarán importados, el mensaje que se dio en la presentación es que el vehÃculo tendrá una integración de partes locales y regionales muy alta, lo que permitirÃa a Ford convertirse en la primera marca en producir componentes electrificados en las instalaciones nacionales.
Al igual que ocurre actualmente con la Ranger turbodiésel, la versión PHEV tendrá entre un 60 y un 70% de su producción destinada a la exportación, dejando un considerable volumen de unidades para el mercado argentino.
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