El incidente se desencadenó tras una sesión de clasificación adversa para Verstappen, quien, tras cometer un error en una de sus vueltas, no logró superar la Q1 y se ubicó en la decimosexta posición. Ante la certeza de que el piloto partiría desde el fondo de la grilla, Red Bull optó por reemplazar íntegramente todos los componentes de la unidad de potencia Honda del RB21, lo que obligó a Verstappen a iniciar la carrera desde el pit lane. Esta decisión permitió también modificar la puesta a punto del monoplaza, ya que el coche dejaba de estar sujeto a las restricciones del parque cerrado.

Al término de la carrera, la prensa consultó a Andrea Stella sobre la posible ventaja que habría supuesto para Red Bull la introducción de un motor completamente nuevo y si McLaren habría adoptado una estrategia similar en circunstancias equivalentes. El directivo italiano expresó sus reservas respecto a la conveniencia de realizar un cambio de motor por motivos de rendimiento. “En términos de rendimiento, creo que la introducción de un nuevo motor en estos días —no sé cómo funciona para Honda—, pero en general, estos motores no muestran mucho deterioro con el kilometraje”, explicó Stella a la prensa.