20 de noviembre de 2025
Max Verstappen propuso drásticos cambios para la Fórmula 1 y generó polémica
El cuádruple campeón mundial planteó cómo sería su cronograma ideal. Qué circuitos eliminaría y su número de fechas al año
>El piloto neerlandés Max Verstappen, con 28 años y cuatro tÃtulos mundiales, encarna una filosofÃa clara y tradicional cuando imagina su fin de semana ideal en la Fórmula 1. Defensor del automovilismo puro, el corredor de Red Bull propuso una serie de cambios que recuperarÃan la esencia de la disciplina. Su visión contrasta con la tendencia actual de campeonatos extensos, numerosos circuitos urbanos y formatos variados.
El cronograma ideal planteado facilitarÃa los traslados y reducirÃa el desgaste fÃsico y mental tanto del personal como de los propios corredores. La temporada de 24 Grandes Premios, con 21 paÃses y cuatro continentes, y hasta tres fines de semana consecutivos en algunas ocasiones, generó el desgaste de los integrantes de las escuderÃas. En En tanto que, para Verstappen, la multiplicidad de grandes premios ha diluido el impacto de cada cita, mientras que la proliferación de circuitos callejeros resta protagonismo a pistas legendarias como Silverstone (Gran Bretaña), Monza (Italia) o Suzuka (Japón).
El neerlandés rechaza la adición de jornadas de sprint y aspira a que el espectáculo se concentre únicamente en la carrera principal. “Sin sprints, solo queda la carrera principal porque hay más emoción en ella. Una práctica, una clasificación y una carreraâ€, expresó en la previa al Gran Premio de las Vegas, que se correrá este fin de semana. De acuerdo con su postura, el exceso de actividad durante el fin de semana -con hasta tres sesiones de práctica y una carrera sprint- reduce la expectativa entre pilotos y público.Con estas declaraciones, el neerlandés siembra un debate en el paddock de la F1. Según Autosport, ingenieros y directivos reconocen que una reducción de jornadas implicarÃa mayor presión para optimizar la preparación y limitarÃa los márgenes de error, factores que para algunos aumentarÃan el atractivo de la competencia. A la vez, los responsables de escuderÃas de mitad de pelotón advierten que menos actividad les restarÃa oportunidades para ajustar sus autos y sorprender a los equipos con mayor presupuesto.
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
DEPORTES
Franco Colapinto, íntimo: cuál es el estilo de vida que prefiere y por qué se considera de la "vieja escuela"
El piloto de Alpine en la F1 recordó sus días de campo en la casa de su padre. Por qué le gusta cómo vivía la gente antes, su lugar en el mundo rodeado de animales y su amor por los caballosDEPORTES
Impacto en la F1: la drástica medida de la FIA que podría afectar a Alpine y Franco Colapinto
La nueva normativa incide en el límite presupuestario. Las ventajas que sacarían algunos equipos por sus vínculos en otras categorías. La revelación sobre cuánto gastan las escuderías más fuertesDEPORTES
Se viene el Turismo Carretera en Rosario y los autos podrán verse por bulevar Oroño antes de la carrera del fin de semana
El próximo viernes el centro de Rosario vibrará con el paso de las potentes máquinas de la categoría más popular del país. Los detallesComentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.
