>El ePrix de Sao Paulo marcó el inicio de la temporada de al Fórmula E que tuvo un accidente espectacular protagonizado por Pepe Martí, piloto debutante del equipo Cupra Kiro. A dos vueltas del final, el monoplaza del español impactó contra los autos de Nico Müller (Porsche) y Antonio Félix da Costa (Jaguar), se elevó por encima de uno de ellos y dio varias vueltas antes de detenerse. Pese a la violencia del incidente, el joven salió ileso y fue sancionado con la obligación de partir desde la última posición en la próxima carrera.

Tras el accidente, Martí expresó alivio por su estado físico, aunque no ocultó su frustración por el desenlace. El piloto reconoció su responsabilidad en el incidente y descartó que la falta de experiencia en la categoría fuera la causa principal: “No, porque llevo cinco años corriendo en fórmulas. Es muy distinta, pero estos errores no se pueden permitir. Y con esta magnitud y esta repercusión”, dijo en diálogo con el medio especializado Motorsport.

Martí explicó que el procedimiento de bandera amarilla en la Fórmula E difiere del Virtual Safety Car utilizado en la F1, F2 o F3, lo que contribuyó a su error de cálculo. “Yo estoy acostumbrado en Fórmula 2, Fórmula 3, que el Virtual Safety Car lo apuras al máximo, buscas siempre ir un poco al límite, la entrada del pitlane, todo lo intentas para buscar esas milésimas de segundo”, relató. Además, inidicó que, aunque practicó el procedimiento en simulador y en los tests de pretemporada, la reacción de los pilotos en pista fue diferente a lo esperado: “Iba a llegar a la velocidad legal a tiempo, pero desgraciadamente los coches no desaparecen cuando necesitas que desaparezcan, y pues bueno, me los he comido y he salido volando, así que una pena”.

El piloto también señaló que las características del circuito urbano de San Pablo agravaron las consecuencias del accidente. “Si hubiera sido México o Jarama o cualquier otro lugar que tiene ese espacio, que no es un circuito urbano, no sé, me voy al pasto y evito el accidente y luego sigo la carrera. Pero aquí era o muro o muro, y darle a un coche o intentar pasar por el medio y si me ven, se mueven. Pero, claro, en el momento de frenar ya sabía que tenía mala pinta. Todo pasó muy rápido, no tenías mucho tiempo”.

La Fórmula E, reconocida oficialmente como ABB FIA Formula E World Championship, es la principal competición de monoplazas eléctricos y cuenta con el estatus de campeonato mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) desde 2020. La categoría se disputa en circuitos urbanos y busca impulsar la innovación tecnológica y la popularidad de los vehículos eléctricos, combinando deporte y desarrollo sostenible.