Se trata del inglés Jolyon Palmer, quien en el canal oficial de You Tube de la F1 analizó la maniobra y explicó por qué Tsunoda no debió ser sancionado y sí debió serlo Norris, lo que podría haber cambiado el resultado de la definición por el título.

“Yuki solo lo obligó a Norris a seguirlo. Así que, en este punto, Tsunoda no ha hecho ningún daño. Se ve a Lando intentando zambullirse en un hueco que se fue cerrando. Es un lugar bastante estrecho, muy marginal, justo fuera de la pista. Lando hizo el adelantamiento técnicamente fuera de la pista. Pero los comisarios decidieron que Yuki básicamente rompió las reglas al meterse allí y no solo zigzaguear”, añadió.

El informe de los comisarios deportivos, citado en el documento oficial, detalló: “El piloto del Auto 4 (Norris) adelantó al Auto 22 (Tsunoda) fuera de la pista, sin embargo, esto ocurrió porque el piloto del Auto 22 hizo múltiples movimientos defendiendo su posición contra el Auto 4. Si el Auto 22 no hubiera hecho esos movimientos, el Auto 4 lo habría adelantado sin salirse de la pista, pero se movió fuera de la pista para evitar un contacto con el Auto 22”.

Los comisarios sancionaron a Tsunoda con cinco segundos por su defensa irregular, mientras que exoneraron a Norris. El informe añade: “Las directrices sobre estándares de conducción establecen que, si un auto es ‘forzado a salirse’ (que fue, efectivamente, lo que ocurrió aquí), no se considera que haya excedido los límites de la pista. Aunque técnicamente el adelantamiento se produjo fuera de la pista, determinamos, en vista de lo anterior, no tomar más medidas”.

Lando Norris cruzó la meta en tercer lugar, resultado suficiente para consagrarse campeón mundial frente a Max Verstappen y su compañero en McLaren, Oscar Piastri. Aunque cabe aclarar que una eventual sanción de cinco segundos no habría alterado el desenlace del campeonato, ya que el inglés mantuvo una diferencia de siete segundos sobre Leclerc, quien finalizó cuarto.