15 de enero de 2026
Llega un barco chino con más de 5.000 autos: qué impacto tendrá en el mercado local
El navío tiene una capacidad total para transportar 7.000 vehículos. Su arribo impulsa el plan oficial de importar un cupo total de 50.000 unidades que ingresarán al país sin pagar aranceles
>El próximo lunes 19 de enero por primera vez en Argentina se producirá la descarga de autos de uno de los barcos más emblemáticos de la industria automotriz, en el marco del plan del Gobierno de abrir la importación de vehÃculos.
Se trata del primer buque de una flota perteneciente a la compañÃa china BYD que llega a Argentina con un embarque superior a los 5.000 vehÃculos hÃbridos y eléctricos que fueron habilitados por el Gobierno para poder importarse sin pagar arancel extrazona del 35%.
Pero más allá de la curiosidad que genera el barco por sus dimensiones y su capacidad de subir y bajar vehÃculos por sus propios medios, el hecho de pertenecer directamente a una compañÃa automotriz lo hace trascendente, y marca el ritmo al que se mueve la industria automotriz china en la actualidad, ya que no depende de terceros para organizar la logÃstica de su expansión internacional.
Este barco es el BYD Changzhou, pero es parte de una flota de 8 buques gracias a los cuales la marca proyecta poder transportar unos 65.000 vehÃculos por viaje entre todos los navÃos.La simbologÃa que tiene esta embarcación, al igual que las otras 7 similares de la flota, es que le permite a la marca evitar los intermediarios y el costo variable de fletes, temas que complicaron la distribución de vehÃculos y aumentaron los costos de manera gravitante en los primeros dos años pospandemia. También, como parte de la misma filosofÃa, la marca no tiene intermediarios ni representante oficial en la Argentina, sino que entró el año pasado al mercado con una filial de la propia casa matriz.El antecedente más cercano de la operación de esta flota china en Sudamérica ocurrió en Brasil, donde uno de sus barcos descargó más de 5.400 autos eléctricos e hÃbridos en el puerto de Suape, en el estado de Pernambuco, en mayo del año pasado. El BYD Explorer 1, otro buque de 199,9 metros de eslora, realizó esa descarga récord para abastecer la creciente demanda brasileña. En paralelo, la empresa también empezó a ensamblar vehÃculos en Brasil.
La llegada de esta marca china, en conjunto con otras 10 marcas nuevas, es parte del cambio en el mercado automotor argentino, que está dado por dos variables que viajan en paralelo.Por un lado, la apertura irrestricta de importación de automóviles que propició el Gobierno de Javier Milei, generó el interés de la industria automotriz asiática para expandir su presencia en nuevos mercados a los que hasta 2023 podÃa llegar con pocas unidades por las restricciones y el marco impositivo.
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
DEPORTES
Fórmula 1: el GP de Baréin cancelado por la guerra en Medio Oriente se correrá en Malasia
El circuito fue sede ininterrumpidamente entre 1999 y 2017, hasta abandonar el campeonato por la caída de público, las bajas audiencias televisivas y diferencias económicas.
Radiografía de la carrera de Colapinto en el GP de Hungría de F1: poco ritmo con un Alpine lejos de los puntos
El argentino fue 15º e hizo lo que pudo con un auto que no rindió. Pierre Gasly tampoco pudo sumar. Se viene el receso y el argentino se encamina a seguir como titular en el team galo en 2027
Así quedaron las tablas de posiciones de la F1 tras el GP de Hungría: la caída de Alpine y la pelea por el título
Lando Norris logró la victoria en el Hugaroring y Andrea Kimi Antonelli aumentó la ventaja en la cima del Campeonato. El equipo francés cedió una posición tras el pésimo rendimiento en las últimas citasComentarios
Comentarios
Aun no hay comentarios, sé el primero en escribir uno.
