>La controversia por el motor de 6 cilindros de Mercedes desafía la estabilidad técnica de la Fórmula 1 a las puertas de la temporada, con la posibilidad de que la disputa escale hasta los tribunales si surgen cambios en la normativa. La FIA validó la solución técnica que fue desarrollada en Brixworth, que permite a Mercedes alcanzar una relación de compresión de 18:1 en condiciones de motor caliente, manteniéndose en 16:1 en controles a temperatura ambiente, una maniobra que abre un dilema competitivo y jurídico sin precedentes.

Según el informe publicado por el sitio especializado Motorsport, los cálculos estiman una ventaja para Mercedes de aproximadamente 10 caballos de potencia, reflejado en un par de décimas por vuelta. El impacto sería aún mayor gracias a un nuevo combustible sostenible diseñado específicamente para estas condiciones, cuya capacidad calorífica podría amplificar la ventaja e incluso aportar mejoras de peso.

En relación a las consecuencias reglamentarias, los fabricantes consideran el recurso a la Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), un anexo destinado a fomentar el desarrollo motor sin rebasar límites presupuestarios. La normativa permite implementar esta medida si, durante el sexto Gran Premio de la temporada (1 al 3 de marzo en Miami) se constata una diferencia de potencia del 2 % entre la unidad Mercedes y el resto de los impulsores de la categoría.