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9 de marzo de 2026

Sainz criticó con dureza el nuevo reglamento de la Fórmula 1: “Muy peligroso”

“He hecho 30 vueltas a paso de tortuga”, expresó el pilotó madrileño de Williams.

El piloto español Carlos Sainz cuestionó con dureza el nuevo reglamento de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Australia y lo calificó como “muy peligroso”, además de advertir que “la sensación es mala” y que la fórmula aplicada para esta temporada “no es la adecuada y hay que cambiarla”.

El piloto de Williams finalizó 15° en Melbourne, detrás del argentino Franco Colapinto, y expuso su preocupación por el funcionamiento del actual formato, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

El madrileño apuntó en especial contra lo ocurrido en la largada y en la primera vuelta, donde la combinación de aerodinámica activa y rebufo generó situaciones riesgosas.

“La salida ha sido peligrosa, con muchos coches teniendo problemas, y en la primera vuelta, con la aerodinámica activa en las curvas y con el rebufo, era muy peligroso. No me ha encantado. La seguridad siempre tiene que primar y no ha sido la primera vuelta más segura”, afirmó en diálogo con Diario AS.

En la misma línea agregó: “Este deporte se llama Fórmula 1. La fórmula que han creído que era buena para la Fórmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla. Lo del 50-50 para hacer carreras de F1 no parece que esté funcionando ni que nadie esté contento”.

Más allá de la crítica al reglamento, Sainz también explicó los inconvenientes que condicionaron su carrera y, según detalló, había largado bien y llegó a ubicarse 12°, con chances de sumar puntos, aunque un problema de fiabilidad en el alerón delantero que arrastra desde Bahréin afectó su rendimiento.

“He hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga sin carga aerodinámica delante. Quisimos dar giros para probar y algo he podido aprender, pero poco. La mitad que los rivales”, señaló.__IP__

El español también se refirió a su duelo con Franco Colapinto por el 14° lugar, que finalmente quedó en manos del argentino: “He aprendido que, con estos coches, si te mueves tarde, como hacía él, cuesta más adelantar. Lo ha aprovechado bien porque no teníamos carga aerodinámica”, concluyó.

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