Zak Brown, CEO de McLaren, ha vuelto a criticar a Red Bull y a la Fórmula 1 por permitir que el equipo austriaco tenga un equipo B en la parrilla. Asegura que va en contra de la equidad e independencia de la categoría.

Zak Brown contra los equipos B

Red Bull llegó a la Fórmula 1 como equipo propio en 2005, tras comprar el equipo Jaguar por 110 millones de euros a finales de 2004. Una temporada más tarde efectuaron la compra del equipo Minardi, que atravesaba una crisis financiera, y lo renombraron Toro Rosso para la temporada 2006, convirtiéndose así en el equipo B de Red Bull, ya que ambas escuderías pertenecían a la misma empresa. Esta relación sigue siendo así y ha levantado ampollas.

La función que tiene Toro Rosso, que después fue AlphaTauri y ahora es Visa Cash App Racing Bulls, es formar a los jóvenes pilotos de la Academia de Red Bull para que, cuando estén listos, den el salto a la escudería principal o a otro equipo, si fuese necesario. Por el equipo B han pasado pilotos como Max Verstappen, Carlos Sainz, Alex Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel o Daniel Ricciardo.

"Creo que corre un riesgo muy alto de comprometer la integridad de la equidad deportiva”

No obstante, este sistema no ha gustado a muchos, en especial al CEO de McLaren, Zak Brown. Para el estadounidense, va en contra del espíritu del deporte, ya que tradicionalmente en la categoría todos los equipos presentes deben ser independientes y desarrollar su monoplaza por ellos mismos. Tener un equipo B tiene muchas ventajas, no solo para formar a los pilotos, sino porque tienes acceso a más información que cualquier equipo, al contar con cuatro pilotos, y también puedes usarlo como una escudería “mula”, donde probar piezas en ese equipo para saber si han funcionado y luego implementarlas en el equipo principal.

Este tipo de situaciones es por las que Zak Brown denuncia la presencia, en este caso, de Visa Cash App Racing Bulls. Lleva un tiempo intentando que “desaparezcan” y, una vez más, se ha vuelto a pronunciar sobre ello. Además, sigue recordando la vuelta rápida de Daniel Ricciardo en el GP de Singapur de 2024, donde le quitó la vuelta rápida a Lando Norris para que no sumase ese punto extra (aunque no tuvo ningún efecto en el campeonato).

"Creo que los equipos A/B tenemos que alejarnos de lo máximo posible, lo más rápido posible. Creo que la copropiedad, que ahora tenemos de un grupo, y entiendo cómo surgió y por qué surgió, pero hoy en día, eso está permitido en casi, si no en todas, las principales formas de deporte. Creo que corre un riesgo muy alto de comprometer la integridad de la equidad deportiva”, dijo a varios medios de comunicación.

Mark Thompson//Getty Images

Ferrari y Mercedes en la recámara

Siempre va a haber debate sobre la presencia de los equipos B. Oficialmente, solo Red Bull y Visa Cash App Racing Bulls comparten la misma empresa, pero hay otros equipos que utilizan a los equipos de la zona media para formar a sus pilotos o recopilar información. Ferrari, lo hemos visto primero con Sauber, con ejemplos como Felipe Massa, Sergio Pérez o Charles Leclerc, y ahora con Haas, que comparten más que la misma unidad de potencia. Lo mismo pasa con Mercedes y Williams. George Russell y Valtteri Bottas han pasado por el equipo británico antes de dar el salto, por no hablar de que Toto Wolff fue accionista de Williams en el pasado.

"Así que cuando ves a otros equipos que pasan de uno a otro, y además sin compensación económica, eso es una ventaja financiera injusta, una ventaja deportiva injusta. Hemos visto a Ferrari y Haas mover gente de un lado a otro, y sabemos que IP es mucho en tu cabeza, así que cuando juntas todo eso...", concluyó Zak Brown.

Fuente: Car and Drive