Los 72 puntos de ventaja que Mercedes tiene sobre Ferrari en el Mundial de Constructores siguen siendo motivo de preocupación para Toto Wolff. El director admitió que el liderazgo del equipo alemán sería mucho más cómodo si no hubiera cedido «entre 70 y 80 puntos» a los italianos debido a los problemas de fiabilidad que sufrieron George Russell y Kimi Antonelli en la temporada 2026.

Wolff hizo un balance del rendimiento del equipo en la primera mitad del año. Acumulan 379 puntos en el Mundial y lograron victorias en ocho de las once pruebas disputadas. La cuestión, sin embargo, es que en cuatro de ellas no se logró completar la carrera ni sumar puntos con los dos monoplazas. Y en todas esas ocasiones se produjeron fallos de fiabilidad.

En Canadá, Russell sufrió un fallo en la unidad de potencia y abandonó. Después le tocó el turno a Antonelli, que abandonó por el mismo motivo en Cataluña. A continuación, en Gran Bretaña, el italiano tuvo problemas en el tren delantero, y tras una sanción, terminó la carrera fuera de los puntos. Por último, en Bélgica, a Russell se le agotó la batería al final de la recta de Kemmel, aún en la primera vuelta, y no pudo evitar chocar con Lewis Hamilton.

Casualmente, Ferrari ganó dos carreras en las que Mercedes tuvo problemas de fiabilidad (Cataluña e Inglaterra), por lo que el austríaco se plantea cuándo se considerará a Mercedes como equipo dominante en 2026.

«Creo que hemos empezado la temporada con mucha fuerza», declaró Wolff en una entrevista concedida al portal neerlandés RacingNews365. «Creo que nuestra preparación también ha contribuido. Como fabricante de unidades de potencia y chasis, conseguimos realmente obtener resultados y situarnos en una posición bastante dominante», añadió.

«Sin duda hemos sufrido problemas de fiabilidad. Hemos tenido tres o cuatro abandonos, hemos perdido entre 70 y 80 puntos frente a nuestro rival directo, Ferrari, por no completar las carreras. Hoy tenemos una ventaja de poco más de 70. Si sumáramos otros 70, tendríamos una ventaja realmente sólida», afirmó.

«Pero hemos perdido esos puntos y todos están recortando la diferencia. Por eso ha habido Grandes Premios más complicados. De hecho, las dos últimas victorias de Ferrari se produjeron porque nosotros las dejamos escapar: mala suerte con el auto de seguridad [en Barcelona] y Kimi [que terminó fuera de los puntos por problemas de fiabilidad] en Silverstone», completó Wolff.

Por último, afirmó que Mercedes introducirá actualizaciones para la segunda mitad del campeonato, con la salvedad de que el número de novedades dependerá del límite presupuestario.

«Cuando alguien introduce una actualización, prácticamente sube de nivel. Hemos visto cómo Ferrari y McLaren introducían desarrollos mientras nosotros no lo hacíamos, y, de repente, tuvimos que luchar mucho», prosiguió.

«Así que sí, introduciremos mejoras, pero todo depende de cuándo podamos encajarlas, ya que hay que equilibrar el trabajo entre el año que viene y el actual. Una vez más, el límite presupuestario es un factor crucial. ¿Cuántas piezas podemos fabricar e instalar en el auto? Por eso, todavía no está claro cuándo ocurrirá esto», concluyó.

La Fórmula 1 retornará del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort.

Fuente: Grandepremio