Durante la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Bélgica, Franco Colapinto fue consultado sobre la remodelación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y el anuncio oficial del regreso del MotoGP a la Ciudad a partir de 2027.

El piloto argentino celebró el avance que implica para el automovilismo nacional, aunque se mostró cauto respecto a una eventual vuelta de la Fórmula 1 al país.

“Me parece genial que MotoGP corra en Buenos Aires, donde hay tantos fanáticos. Llevar de vuelta a la Fórmula 1 será más difícil, pero sería fantástico si se lograra. Es uno de mis sueños”, expresó Colapinto ante los medios.

En su análisis, destacó que el proyecto actual parece centrado principalmente en adaptar el trazado a los estándares de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), más que a los de la FIA. “Las obras parecen estar más enfocadas en motos que en monoplazas, y aún queda mucho trabajo por hacer para adaptar el circuito a los estándares de la F1”, agregó.

Las obras en el autódromo forman parte de un plan ambicioso que impulsa el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires junto al sector privado. La primera fase del rediseño —a cargo del ingeniero Hermann Tilke— busca obtener la homologación FIM para MotoGP, pero también contempla una base común del 90% con la futura configuración para Fórmula 1.

Se eliminarán sectores emblemáticos como la chicana de Ascari y el Curvón Salotto, en función de las nuevas exigencias de seguridad.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, fue quien anunció la vuelta del MotoGP y manifestó que este es el primer paso hacia una candidatura formal para recibir nuevamente a la Fórmula 1: “Nos desafiamos para ir por más. Este es el primer paso para postular a la Ciudad de Buenos Aires como sede de la Fórmula 1.”

Sin embargo, para alcanzar esa meta se requerirá una segunda fase de obras que eleve la homologación del circuito al Grado 1 de la FIA, con una inversión total que podría rondar los mil millones de dólares.

Aunque el proyecto genera entusiasmo y un fuerte impacto económico —se calcula que cada edición del MotoGP en Buenos Aires podría generar entre 80 y 100 millones de dólares—, Colapinto marcó con claridad que el desafío para recuperar la F1 en suelo argentino sigue siendo mayúsculo.

Su mirada combina la ilusión de un piloto que sueña con correr en casa con la prudencia de quien conoce de cerca los requisitos técnicos y logísticos que exige la categoría reina del automovilismo mundial.